مرسيدس AMG بلاك سيريس الجديدة تظهر وهي تتجول سراً في الشوارع
يبدو أن مرسيدس AMG قررت أن تنهي الجدل حول قدرات طراز GT الجديد، فبعد أشهر من التسريبات وبعدها التشويقات الرسمية، رصدت عدسات المصورين التجسسين النسخة الأكثر تطرفاً في تاريخ بلاك سيريس (Black Series)
ابتكار جديد من مرسيدس يظهر لأول مرة في قطاع السيارات
وهي تتجول في الشوارع العامة في طريقها إلى حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا.
المثير للدهشة في الصور التجسسية لنسخة التجريبية من سيارة جديدة قادمة ليس فقط مظهرها الهجومي، بل كيف سُمح لهذه السيارة المتوحشة أن تحمل لوحة أرقام وتسير بين السيارات العادية على الشوارع العامة!
نظرة تجسسية على نسخة تجارب من سيارة بلاك سيريس الجديدة
تعتبر هذه السيارة بمثابة إصدار حصري (Homologation Special) لسيارة السباق الجديدة GT3، وهي تحمل تفاصيل ميكانيكية تجعلها تقف في منطقة وسطى بين سيارات الطرقات وسيارات الحلبات.
إطارات هي الأعرض في تاريخ سيارات الإنتاج!
أول ما يخطف بصرك في هذه النسخة هو الوقفة المهيبة بفضل العجلات ذات القفل المركزي (Center-lock) والإطارات العريضة بشكل غير مسبوق:
تأتي سيارة مرسيدس GT بلاك سيريس بإطارات ميشلان بايلوت كاب 2R بعرض 325 ملم في الأمام و 355 ملم في الخلف! هذه القياسات تعتبر من بين الأضخم والأعرض التي تم تركيبها على سيارة إنتاج تجاري على الإطلاق، لضمان تماسك أسطوري عند المنعطفات.
تصميم إيروديناميكي مستمد من الحلبات
كل إنش في جسم السيارة مصمم لخدمة السرعة والثبات:
الهيكل: زوائد كربونية، فتحات تهوية ضخمة على الرفارف الأمامية، ومشتت هواء خلفي (Diffuser) يبدو كأنه سُرق مباشرة من سيارة سباق GT3.
الجناح الخلفي: جناح عملاق لدرجة أنه يحجب الرؤية الخلفية تماماً، مما دفع مرسيدس للاستغناء فعلياً عن النافذة الخلفية.
العادم: نظام عادم بمخرج جانبي لمحرك V8، والذي يُعتقد أنه يعتمد على عمود مرفق مسطح (Flat-plane crank) لمنح السيارة صوتاً حاداً واستجابة فورية.
صراع العروش في الجحيم الأخضر
بينما تتربع مرسيدس AMG One على عرش أسرع السيارة المخصصة للطرق العامة على حلبة نوربورغرينغ بتوقيت 6:29 دقيقة، تأتي بلاك سيريس الجديدة لتشعل المنافسة مجدداً. ومع دخول موستنج GTD و كورفيت ZR1X بقوة في صراع الأرقام القياسية، يبدو أن مرسيدس لا تنوي التنازل عن هيبتها بسهولة، خاصة مع اقتراب موعد إطلاق بورش 911 GT2 RS الجديدة.
محرك جبار يتحدى التصغير
على عكس التوجه نحو المحركات الصغيرة الهجينة (كما في مرسيدس C63 التي توقف إنتاجها مؤخراً)، تعود الشركة الألمانية في هذا الطراز إلى المحركات الكبيرة. التوقعات تشير إلى أن القوة ستتجاوز الـ 720 حصان التي كانت تتوفر في الجيل السابق، لتتفوق على منافستها اليابانية الجديدة تويوتا GR GT التي تكتفي بـ 641 حصان.
صورة للتوضيح فقط - تصوير: PuccaPhotography-shutterstock
من هنا وهناك
-
هيونداي أيونيك 4 و أيونيك 7 في الطريق لسد الفراغ في أسطولها الكهربائي!
-
أودي تدرس إنقاذ محرك 5 سلندر الأسطوري من التقاعد
-
دراسة: مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا سجلت ارتفاعا غير مسبوق في 2026
-
تويوتا وإيسوزو تطلقان الجيل الجديد من حافلة سورا العاملة بالهيدروجين
-
بورش تعيد ماكان بالبنزين في 2028..وتحسم مصير 911
-
خطأ برمجي بسيط يجبر تويوتا على استدعاء أكثر من نصف مليون كامري
-
هيونداي توسان 2027 الجديدة كلياً تكشف أسرارها
-
بورشه تحدث سيارات عمرها 15 عاماً.. كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً لـ 911 وبوكستر وكايمان!
-
محرك لكل عجلة! ميتسوبيشي أوتلاندر 2028 تستعد لثورة في الأداء والثبات
-
من السيارات الخارقة إلى ناطحات السحاب.. بوغاتي ريزيدنسز ميامي يرتفع 60 طابقاً
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا