بيجو تستعد للكشف عن e-208 GTi الكهربائية
نشرت شركة بيجو الصور الأولى للنسخة الإنتاجية من سيارة e-208 GTi الكهربائية، تمهيدًا للكشف الرسمي عنها وعن مواصفاتها الكاملة يوم الجمعة 12 يونيو/حزيران الجاري، خلال مؤتمر صحفي يقام في مدينة لومان الفرنسية.
بيجو تطلق سيارتي 3008 و5008 الجديدتين في الشرق الأوسط
وتأتي السيارة بتصميم قريب للغاية من النموذج الاختباري الذي قدمته الشركة قبل نحو عام، مع مجموعة من اللمسات الحمراء التي تميزها عن النسخ التقليدية من طراز 208.
وكانت الشركة الفرنسية قد قدمت نموذج e-208 GTi الاختباري عشية انطلاق سباق لومان 24 ساعة في العام الماضي، قبل أن تعود الآن بالنسخة المخصصة للإنتاج التجاري، وأوضحت بيجو أن التصميم النهائي بقي قريبًا للغاية من نموذج عام 2025، مشيرة إلى أن السيارة تجمع بين الطابع الرياضي والأناقة، مع أرقام أداء تهدف إلى لفت الأنظار.
وتظهر السيارة بشعار الأسد محاطًا بإطار أحمر، كما تمتد اللمسات الحمراء إلى الحواف الخارجية للشبك الأمامي ووحدات الإضاءة، وحصلت المقدمة كذلك على مشتت هواء أمامي جديد مطلي بلون الهيكل.
وتأتي السيارة بمرايا جانبية باللون الأسود اللامع وإطارات داكنة للنوافذ، إلى جانب أقواس عجلات سوداء تتخللها لمسات حمراء وشعار 208 GTi على العمود الخلفي.
وتعتمد السيارة على جنوط مكونة من 7 أذرع جرى تحسين تصميمها من الناحية الديناميكية الهوائية، مع ملاقط مكابح حمراء.
وفي الخلف، حافظت السيارة إلى حد كبير على تصميم e-208 المعتاد، لكنها حصلت على جناح جديد تتزين جهته السفلية بلمسة حمراء، إلى جانب مشتت هواء خلفي أكثر هجومية وضوء فرامل مركزي مستوحى من سيارات السباق.
جاءت التعديلات الداخلية أكثر هدوءًا، إذ حصلت السيارة على مقود رياضي مسطح من الأسفل يحمل شعار 208 GTi، إلى جانب مقاعد أمامية رياضية بخطوط حمراء في المنتصف.
وتشمل الإضافات الأخرى خياطة متباينة باللون الأحمر وإضاءة داخلية حمراء ورسومات خاصة على الشاشات.
ماذا عن مواصفات السيارة الميكانيكية؟
من المقرر أن تعلن بيجو التفاصيل النهائية يوم 12 يونيو/حزيران، ومع ذلك، كان النموذج الاختباري مزودًا ببطارية من شركة CATL بسعة 54 كيلوواط ساعة، تغذي محركًا كهربائيًا بقوة 276 حصانًا وعزم دوران يبلغ 345 نيوتن متر.
وسمح هذا النظام للسيارة بالتسارع من السكون إلى سرعة 100 كلم/س خلال 5.7 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كلم/س.
كما تضمن النموذج الاختباري ترسًا تفاضليًا محدود الانزلاق، ودعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 100 كيلوواط، ما يتيح شحن البطارية من 20 إلى 80% خلال أقل من 30 دقيقة.
وكانت بيجو قد أشارت سابقًا إلى مدى قيادة يبلغ 350 كلم، إلا أن النسخة الإنتاجية قد تتمكن من قطع مسافة أكبر بالشحنة الواحدة.
صورة للتوضيح فقط - تصوير : Yasu31 shutterstock
من هنا وهناك
-
هيونداي أيونيك 4 و أيونيك 7 في الطريق لسد الفراغ في أسطولها الكهربائي!
-
أودي تدرس إنقاذ محرك 5 سلندر الأسطوري من التقاعد
-
دراسة: مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا سجلت ارتفاعا غير مسبوق في 2026
-
تويوتا وإيسوزو تطلقان الجيل الجديد من حافلة سورا العاملة بالهيدروجين
-
بورش تعيد ماكان بالبنزين في 2028..وتحسم مصير 911
-
خطأ برمجي بسيط يجبر تويوتا على استدعاء أكثر من نصف مليون كامري
-
هيونداي توسان 2027 الجديدة كلياً تكشف أسرارها
-
بورشه تحدث سيارات عمرها 15 عاماً.. كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً لـ 911 وبوكستر وكايمان!
-
محرك لكل عجلة! ميتسوبيشي أوتلاندر 2028 تستعد لثورة في الأداء والثبات
-
من السيارات الخارقة إلى ناطحات السحاب.. بوغاتي ريزيدنسز ميامي يرتفع 60 طابقاً
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا