حتى مرسيدس C-Class 2027 ستاندر الكهربائية تأتي بثلاث شاشات.. ولكن هناك خدعة!
يبدو أن شعار مرسيدس بنز الجديد للمستقبل هو ”لا وجود لمساحة فارغة في الطبلون“، فبعد الكشف عن مرسيدس C-Class 2027 الكهربائية بالكامل، تبين أن العملاق الألماني قرر تعميم تجربة الشاشات الثلاث حتى في الفئات الأساسية
ابتكار جديد من مرسيدس يظهر لأول مرة في قطاع السيارات
(Entry-level) – سيارات ستاندر – ، لكن التفاصيل تخفي وراءها لمسة ذكية لتمييز الفئات العليا.
في الوقت الذي كانت فيه مرسيدس بنز تضع بلاستيك البيانو بلاك اللامع أمام الراكب في الفئات القياسية لطرازات مثل CLA، قررت في C-Class الكهربائية الجديدة أن تملأ هذا الفراغ بشاشة ولكنها ليست كما تظن!
أنواع الشاشات في مرسيدس C-Class 2027 الكهربائية
اعتمدت مرسيدس ثلاثة مستويات لتجهيز الداخلية، لترضي جميع الأذواق والميزانيات.
1. النظام القياسي (MBUX Base):
تأتي السيارة بثلاث شاشات منفصلة تحت لوح زجاجي واحد:
لوحة عدادات رقمية مقاس 10.3 إنش.
شاشة وسطية للمعلومات والترفيه مقاس 14 إنش.
المفاجأة بتوفير شاشة أمام الراكب، لكنها عبارة عن إطار صور رقمي فقط! فهي لا تعمل باللمس، وتستخدم لعرض صور متحركة أو خلفيات يختارها المستخدم لتزيين المقصورة.
C-Class 2027
2. نظام Superscreen الاختياري:
عند الترقية لـ نظام سوبر سكرين (Superscreen)، تتحول الشاشة الثالثة (أمام الراكب) إلى شاشة تعمل باللمس بالكامل، مما يتيح له التحكم في الموسيقى، الملاحة، أو مشاهدة المحتوى الترفيهي بشكل مستقل.
3. نظام Hyperscreen العملاق:
الخيار الأعلى والأكثر فخامة هو نظام هايبر سكرين (Hyperscreen)، حيث تندمج الشاشات الثلاث في شاشة واحدة متصلة (Continuous Display) يبلغ طولها 39.1 إنش، وهي نفس التقنية الموجودة في شقيقتها الكروس أوفر مرسيدس GLC الكهربائية، مما يلغي الحواف السميكة ويمنح الطبلون مظهراً مستقبلياً مذهلاً.
هل الشاشات هي ”الفخامة الجديدة“؟
تثير هذه الخطوة جدلاً بين عشاق السيارات الفاخرة، فبينما يرى ”جوردن واجنر“، رئيس التصميم في مرسيدس، أن الشاشات الكبيرة أصبحت ضرورة لمشاهدة الأفلام وتوفير مرجع بصري للسائق، يفتقد البعض الآخر الأزرار التقليدية والتصاميم اليدوية الفاخرة التي كانت تميز مرسيدس في الماضي.
جولة سريعة بين مواصفات تقنية في مرسيدس C-Class 2027 الكهربائية
المنصة: السيارة مبنية على منصة W520 المخصصة للسيارات الكهربائية فقط، ولا تشترك مع طراز C-Class الحالي (الذي يعمل بالبنزين) في أي تفاصيل ميكانيكية.
المنافسة: تضع هذه الداخلية ضغطاً كبيراً على المنافسين مثل بي ام دبليو و أودي، حيث تراهن مرسيدس على ”الإبهار الرقمي“ لجذب جيل جديد من المشترين، وبالتحديد لتنافس i3 2027.
المواصفات الميكانيكية: تمتلك مرسيدس C400 4Matic 2027 ستاندر محركان كهربائيان يولدان قوة إجمالية تبلغ 482 حصان و 800 نيوتن متر، لتتسارع من السكون إلى 100 كم/س في 4.1 ثانية فقط، وتقطع مسافة تصل إلى 762 كيلومتر (وفق معيار WLTP) في الشحنة الكهربائية الواحدة.
لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا
من هنا وهناك
-
هيونداي أيونيك 4 و أيونيك 7 في الطريق لسد الفراغ في أسطولها الكهربائي!
-
أودي تدرس إنقاذ محرك 5 سلندر الأسطوري من التقاعد
-
دراسة: مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا سجلت ارتفاعا غير مسبوق في 2026
-
تويوتا وإيسوزو تطلقان الجيل الجديد من حافلة سورا العاملة بالهيدروجين
-
بورش تعيد ماكان بالبنزين في 2028..وتحسم مصير 911
-
خطأ برمجي بسيط يجبر تويوتا على استدعاء أكثر من نصف مليون كامري
-
هيونداي توسان 2027 الجديدة كلياً تكشف أسرارها
-
بورشه تحدث سيارات عمرها 15 عاماً.. كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً لـ 911 وبوكستر وكايمان!
-
محرك لكل عجلة! ميتسوبيشي أوتلاندر 2028 تستعد لثورة في الأداء والثبات
-
من السيارات الخارقة إلى ناطحات السحاب.. بوغاتي ريزيدنسز ميامي يرتفع 60 طابقاً
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا