فيراري تشعل الجدل: محرك V6 يتفوق على V12
فوجئ عشّاق فيراري عندما كشفت الشركة الإيطالية عن سيارة F80 2025 خليقة لافيراري قبل أكثر من عام بقليل، ليكتشفوا أنها تأتي بمحرك V6 صغير بدلاً من مكينة V12 الأسطورية. جاء ذلك بعد فترة قصيرة من إعلان فيراري التزامها
فيراري 296 سبيشيالي 2026 تصل إلى دبي
الطويل بتوفير محركات V12 عبر خليفة 812 سوبرفاست التي حمل اسماً يكرّم هذا المحرك 12Cilindri.
ومع أن وجود نصف عدد أسطوانات الـ V12 في سيارة تُعدّ واجهة فيراري قد لا يروق للبعض ممن يؤمنون بأن ”لا بديل عن السعة“، إلا أن فيراري تصرّ على أن هذا القرار كان الاختيار الصحيح، رغم استمرار استخدام محرك V12 سعة 6.5 لتر في كل من سيارتي فيراري 12Cilindri و فيراري بوروسانجوي SUV.
سيارات-فيراري-f80
خلال ورشة تقنية أقيمت في 19 نوفمبر داخل متحف إنزو فيراري في مودينا، شرحت الشركة الإيطالية تفاصيل عملية تطوير خليفة فيراري لافيراري – سيارة فيراري F80 التي سبق وعرفكم عليها صهيب شعشاعة في أول تجربة قيادة عربية -، مؤكدة أنها درست بالفعل خيار الحفاظ على محرك V12 تنفسي الطبيعي، لكن الانتقال إلى محرك V6 تيربو هايبرد كان في النهاية ”قراراً سهلاً“.
لماذا اختارت فيراري محرك V6؟
يقول ماتيو توركوني – Matteo Turconi، مدير التسويق لخط المنتجات العليا: ”سألنا أنفسنا: هل يجب أن تحمل السيارة الجديدة أكثر محركات فيراري أيقونية؟ أم يجب أن نأخذ أفضل ما في عالم السباقات لتحقيق الأداء المطلق؟ في النهاية كان الجواب بسيطاً… اخترنا الخيار الثاني. أخذنا أفضل ما في السباقات، وهو محرك V6 تيربو مدعوم بنظام هجين“.
ويذهب السيد توركوني المتحدث باسم فيراري أبعد من ذلك ليؤكد أن ”الـ V6 متفوق على الـ V12“، موضحاً أن لديه الأرقام التي تثبت ذلك، فالمحرك سعة 3 لترات والمشتق من سيارة التحمل فيراري 499P ينتج قوة 300 حصان لكل لتر، وهو رقم مذهل. إضافة إلى ذلك، حجمه الصغير يسمح بتقصير قاعدة العجلات وتقليل الوزن.
new-ferrari-f80
ويكشف باولو فالينتي – Paolo Valenti، قائد فريق تطوير خطوط الطرازات التجريبية، أن محرك V6 يُطلق عليه في مارانيلّو موطن صُنع سيارات فيراري لقب ”المحرك الكبير“ بسبب قدراته العالية. كما أن صغر حجمه يمنح السيارة أفضلية أيروديناميكية، إذ يتيح تمديد ناشر الهواء الخلفي إلى 1.8 متر.
غياب محرك V12… لكن التاريخ يدعم القرار
قد يشعر عشّاق المحركات الضخمة بخيبة أمل، لكن يكفي التذكير بأن فيراري 288 GTO و فيراري F40 اعتمدتا محركات V8 ولم يشتكِ أحد من ذلك. كما أن السيارة F80 نفسها حققت نجاحاً ساحقاً، إذ بيعت جميع النسخ الـ 799 بالكامل قبل إنتاجها.
ورغم اقتراب موعد إطلاق أول سيارة كهربائية تحمل شعار فيراري، تؤكد الشركة أنها ستواصل الاستثمار في محركات الاحتراق الداخلي، بما يشمل V6 و V8 وحتى V12.
فيراري-اس-يو-في-
وبحلول عام 2030، تتوقع فيراري أن تكون:
40% سيارات فيراري بنزين تعمل بمحركات احتراق داخلي
40% سيارات فيراري هجينة
20% سيارات فيراري كهربائية بالكامل
صورة للتوضيح فقط - (Photo by John Keeble/Getty Images)
من هنا وهناك
-
داخلية ميتسوبيشي باجيرو الجديدة تظهر في أول لقطات تشويقية رسمية
-
تويوتا تؤجل هايلاندر الكهربائية وتتمسك بالبنزين والهايبرد
-
بورش توقف إنتاج ‘ماكان‘ البنزين نهائياً هذا الشهر بعد 12 عاماً من النجاح
-
الكنيست يقر تسهيلات جديدة لاستيراد سيارات السباق في إسرائيل
-
بدون زيادة في القوة.. BMW M2 تكسر رقم M2 CS على الجحيم الأخضر
-
مرسيدس تفجر أضخم هجوم في تاريخها بـ 10 سيارات جديدة لعام 2026!
-
فولكس فاجن تحت الضغط.. هل تبيع شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي لإنقاذ إمبراطوريتها؟
-
مرسيدس تحسم الجدل حول استخدام محركات بي إم دبليو في سياراتها
-
مرسيدس AMG بلاك سيريس الجديدة تظهر وهي تتجول سراً في الشوارع
-
فورد موستنج GTD تعود إلى الجحيم الأخضر بحثاً عن رقم قياسي عالمي جديد!
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا